Archives de Catégorie: Politique

604 personnes au service d’Édouard Philippe

Les personnels du cabinet du Premier ministre coûtent un million d’euro de plus qu’en 2007, et 159.000 euros de plus qu’en 2016 !

Le Premier Ministre Édouard Philippe a 164 personnes dans son secrétariat, 60 personnes qui travaillent pour la cuisine et l’hôtellerie, 38 personnes pour sa sécurité, et 14 chauffeurs. Son seul cabinet compte 67 personnes pour le conseiller, dont 11 personnes affectées à son cabinet militaire.

Soit au total 604 personnes travaillant pour le seul service du premier ministre, ce qui représente une dépense annuelle de 7,47 millions d’euros !

 

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Les premières mesures de Macron profiteront aux plus aisés en 2018 et 2019

Selon une étude de l’Observatoire français des conjonctures économiques, les ménages les plus aisés devraient profiter pleinement des réformes sur la fiscalité du capital mobilier.

En 2019,  les 2% les plus riches capteraient 42% des gains !

En 2018, les mesures auront un impact nul sur le pouvoir d’achat des classes moyennes.

Les ménages les plus pauvres verront leur niveau de vie se réduire.

 

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Appel pour une protection efficace des lanceurs d’alerte au niveau européen

 

Les lanceurs d’alerte, qui font un signalement dans l’intérêt général, permettent la prévention ou la révélation des failles et dysfonctionnements de nos États, nos économies, nos systèmes politiques et financiers. Leur action a notamment permis des avancées considérables dans la lutte anti-corruption, au plan national ou européen.

Transparency International demande l’adoption de lois protégeant les lanceurs d’alerte de manière effective aux niveaux européen et national à travers l’Europe, afin de garantir que ceux qui révèlent des atteintes graves à l’intérêt général  ne soient pas punis.

 

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Qu’est-ce qu’un lanceur d’alerte ?

Pétition

 

Ce qui est passé inaperçu dans les ordonnances Macron, et qui va faire mal aux salariés

« Le Canard enchaîné » énumère, dans son édition du 10 janvier, une série de mesures passées inaperçues dans les ordonnances Macron, qui affaiblissent le pouvoir des salariés…

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Méprisant les catastrophes passées, Trump veut relancer les forages en mer

8 ans après l’explosion de la plate-forme pétrolière Deepwater Horizon, qui avait fait 11 morts et provoqué une marée noire catastrophique, Donald Trump souhaite instaurer les forages dans 90 % des eaux littorales américaines. Une mesure qui menace la nature, les animaux et le tourisme !

 

Trump Offshore Drilling

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Limitation de la vitesse à 80 km/h ; une mesure inefficace

La réduction de la limite maximale de vitesse de 90 à 80 km/h sur le réseau routier secondaire en France a été annoncée le 9 janvier 2018 à l’issue d’un comité interministériel de sécurité routière.

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Faire chuter la mortalité sur les routes ?

La majorité des personnes qui se sont penchées sur le sujet en doute fortement !

L’abaissement de la vitesse à 80 km/h serait même une mesure contre-productive pour certains.

Le rapport sur l’expérimentation qui a été menée ne mentionne aucune donnée sur l’accidentalité.

 

Quelques réactions :

« Aucune étude n’a prouvé que la limitation de vitesse avait un impact sur la diminution de la mortalité sur les routes ».

« Sur les petites nationales, les poids lourds ne respecteront pas cette limitation : le risque est de se faire doubler par d’énormes camions le danger est certain ».

« Le problème ce n’est pas la vitesse, ce sont les comportements au volant : refus de priorité, non-utilisation des clignotants, non-respect des distances de sécurité, dépassements dangereux ou encore téléphone au volant. Ce sont ces infractions-là qui devraient être plus sanctionnées ! ».

« Une expérimentation de la baisse de la vitesse à 80 km/h a été menée sur 3 portions de routes françaises entre juillet 2015 et juillet 2017, aucun résultat n’a été communiqué, ce qui laisse supposer que le test n’a pas été concluant ».

 

Lire l’article : Limitation de la vitesse à 80 km/h : Une mesure inefficace pour deux Français sur trois

 


 

Voir aussi : l’avis de la ligue de défense des conducteurs

Dont voici les points principaux :

Pas d’impact sur la pollution

Chez nos voisins européens, on roule plus vite qu’en France et il y a moins de morts sur les routes.

Il est faux de relier systématiquement vitesse et mortalité.

Des risques en plus pour le conducteur.

Une perte de 39,5 milliards d’euros par an pour l’économie française.

 

 

Qui était vraiment François Mitterrand ?

François Mitterrand est décédé le 8 janvier 1996 à Paris. On retient surtout son double septennat… Mais qui était vraiment « tonton » ?

Le passé trouble est peu connu ou oublié :

Le 1er février 1935, il participe à une manifestation de l’Action française (mouvement d’extrême droite) contre les médecins étrangers autorisés à exercer en France, aux cris de « La France aux Français ».

Le 13 mars 1941 il rédige une lettre à sa sœur et dans laquelle il déclare : « j’ai vu le maréchal au théâtre […] il est magnifique d’allure, son visage est celui d’une statue de marbre. »

Le vendredi 19 juin 1942, François Mitterrand arrive à Vichy au service de presse du commissariat général au prisonnier.

Au printemps 1943, François Mitterrand reçoit la Francisque portant le N°2202 des mains du maréchal Pétain, en signe de reconnaissance suprême du régime de Vichy. Il prête serment selon la tradition en ces termes : « Je fais don de ma personne au Maréchal Pétain comme il a fait don de la sienne à la France. Je m’engage à servir ses disciplines et à rester fidèle à sa personne et à son œuvre. »

François Mitterrand a approuvé plus de trente exécutions capitales de militants du FLN entre 1956 et 1957 pendant la guerre d’Algérie alors qu’il était garde des Sceaux.

Dans la nuit du 15 au 16 octobre 1959, il est « victime » du faux attentat de l’observatoire… qu’il a lui-même orchestré…

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Quelques lectures :

8 janvier 1996 – décès de « l’homme de gauche » François Mitterrand

Qui était François Mitterrand

François Mitterrand et l’extrême-droite

L’affaire de l’Observatoire

Mitterrand, les écoutes

 

Les démissions d’enseignants augmentent

Le nombre d’enseignants titulaires qui démissionnent de l’Éducation nationale a augmenté de 50% en quatre ans, selon un rapport publié en novembre 2017.

Il y a un an, plusieurs articles tiraient déjà la sonnette d’alarme…
« Le nombre de stagiaires démissionnaires dans le premier degré a triplé depuis 2012 » .

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Lire l’article :
De plus en plus de profs démissionnent
Lire également les articles de janvier 2017 :
Depuis 2012, les enseignants démissionnent de plus en plus
Éducation nationale : les démissions d’enseignants bondissent
Enseignement : ces professeurs qui démissionnent

 

Propriétaires : vous êtes la vache à lait du gouvernement

Ce n’est pas une nouvelle, l’immobilier est devenu la vache à lait fiscale des différents gouvernements.

Mais la tendance ne fait que s’accentuer avec Emmanuel Macron !

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Par exemple, l’ISF disparaît pour tous,… sauf pour les propriétaires immobiliers et devient même l’impôt sur la fortune immobilière. La fortune ne devient donc taxée que parce qu’elle est immobilière !

Les revenus immobiliers sont deux fois plus taxés que les revenus financiers !

50 impôts et taxes frappent l’immobilier !

 

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Désastre de la privatisation du rail britannique

Le président de la République souhaite privatiser la SNCF ?

Les médias proches du pouvoir mettent en avant chaque problème qui touche l’entreprise publique, peut-être pour préparer l’opinion à cette éventualité ?

Nous avons lu et tout le monde devrait lire ceci avant de casser le système ferroviaire Français :

La qualité du service ferroviaire se détériore à vitesse grand V outre-Manche, 20 ans après la privatisation de British Rail. Hausse incontrôlée du prix des billets, trains supprimés et réduction du personnels conduisent près de deux Britanniques sur trois à souhaiter une renationalisation complète.

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Le prix des billets annuels a ainsi augmenté de 27% entre 2010 et 2015 !

Les Britanniques déboursent chaque mois six fois plus que les Français simplement pour se rendre sur leur lieu de travail. 14% de leur revenu mensuel, très exactement, contre 2% pour les usagers de l’Hexagone.

Cliquez pour lire la suite de l’article : 

Au Royaume-Uni, la privatisation des chemins de fer déraille

 


Déjà en 2013, on pouvait constater :  Les effets désastreux de la privatisation du rail britannique épinglés dans un rapport commandé par les syndicats (cliquez)

Les tarifs les plus élevés au monde  

Des trains qui arrivent de moins en moins à l’heure 

Un matériel roulant de plus en plus vieux 

Un système excessivement coûteux 

L’ouverture à la concurrence … c’est la domination des monopoles étrangers !

Des investissements publics et une dette publique !

Mais des profits privés !

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